Quando il sole tramonta su un'altra stagione nautica, è tempo di preparare la tua barca per i freddi mesi invernali. Prendendo le misure necessarie per svernare la tua barca salvaguarderai l'imbarcazione e il suo motore dagli elementi, quindi è pronta per l'uso quando arriva la bella stagione. Per preparare la tua barca per l'inverno, devi preparare adeguatamente il motore per l'inverno, pulire la barca e fare le riparazioni necessarie e conservare la tua barca in modo da proteggerla dagli elementi e preservare il tuo investimento. Assicurati di seguire tutti i passaggi.
Passi
Metodo 1 di 3: svernamento del motore
Passaggio 1. Lavare il motore con acqua dolce
Questo processo eliminerà sale, sporco e altri contaminanti dal motore per prevenire blocchi e corrosione. A seconda del tipo di motore che possiedi, ci sono vari modi per eseguire un lavaggio.
- Per i motori fuoribordo più vecchi, procurati un paio di "cuffie" per motore da barca e attaccali alle prese d'acqua del motore. Collegare un tubo dell'acqua all'apertura sulle cuffie antirumore, accendere l'acqua e lasciare che il motore funzioni in folle finché l'acqua non esce pulita.
- Alcuni motori fuoribordo più recenti sono dotati di attacchi per tubi dell'acqua incorporati e un sistema di lavaggio che può essere utilizzato senza avviare il motore. Se si dispone di questo tipo di motore, è possibile collegare un tubo direttamente al motore e far scorrere l'acqua per circa 10 minuti. Controlla il manuale del proprietario, se ne hai uno, per la corretta procedura di lavaggio.
Passaggio 2. Stabilizzare il carburante
Il carburante non stabilizzato può degradarsi durante l'inverno, causando accumuli gommosi che possono ostruire le linee di alimentazione del motore. Riempi il tuo serbatoio di carburante con carburante fino a circa il 95% della capacità del tuo serbatoio. Aggiungi uno stabilizzatore per benzina, come Pennzoil Fuel Stabilizer, PRI-G o Stabil. Seguire le istruzioni sulla confezione dello stabilizzatore per determinare la quantità appropriata da aggiungere. Dopo aver aggiunto lo stabilizzatore, far funzionare il motore per 10-20 minuti per distribuire il carburante stabilizzato.
In alternativa, puoi svuotare completamente il serbatoio del gas e le linee di alimentazione e lasciare il serbatoio vuoto durante l'inverno
Passaggio 3. Appannare i cilindri del motore e le prese del carburatore
Rivestire l'interno del motore con olio antiappannante aiuterà a prevenire la corrosione. Controllare il manuale del proprietario o le istruzioni del produttore del motore per determinare il miglior tipo di olio per l'appannamento da utilizzare e la procedura corretta per l'appannamento del motore.
- Per alcuni tipi di motori, puoi semplicemente spruzzare olio nebulizzante nella presa d'aria del motore mentre è in funzione. Spruzzare una generosa quantità di olio nebulizzante nell'aspirazione, quindi scollegare il tubo del carburante. Continua a spruzzare olio nebulizzante nella presa d'aria e lascia che il motore continui a funzionare finché non muore. Il motore probabilmente emetterà molto fumo bianco durante questo processo.
- In alternativa, se hai scaricato completamente il carburante dal motore, puoi rimuovere le candele e spruzzare olio nebulizzante direttamente nei fori delle candele. Far girare il motore a mano più volte per ricoprire le candele. Reinserire le spine ma non collegare i fili. Ciò eviterà che i pistoni della tua barca siano soggetti ad aria, umidità e altri materiali caustici quando non sono in uso.
Passaggio 4. Lavare il blocco motore con antigelo
L'uso dell'antigelo preverrà i danni che possono derivare dal congelamento dell'acqua nel blocco motore. L'antigelo contenente glicole propilenico è ecologico e raccomandato da quasi tutti i produttori. Utilizzare la più alta concentrazione di antigelo disponibile (-100). La procedura sarà diversa a seconda che si disponga di un motore entrobordo o fuoribordo.
- Se disponi di un motore fuoribordo, puoi collegare un kit antigelo alla presa d'acqua del motore dopo averlo sciacquato con acqua dolce. Lascia il motore acceso dopo aver eseguito il lavaggio con acqua dolce, scollega il tubo dell'acqua e collega invece un tubo collegato a un serbatoio di antigelo alla presa dell'acqua. Lasciare girare il motore mentre è collegato al serbatoio dell'antigelo finché il serbatoio non è vuoto.
- Per un motore entrobordo, prendi un grande secchio di antigelo (di solito circa cinque galloni) e inserisci l'estremità del tubo di aspirazione dell'acqua dalla presa a mare nel secchio. Lasciare il motore al minimo finché non si vede l'antigelo uscire dall'uscita di scarico per almeno 30 secondi. Sostituire il tubo di aspirazione nella presa a mare.
Passaggio 5. Cambiare l'olio
Se hai un motore entrobordo, dovresti cambiare l'olio nel motore e nella trasmissione. Funziona meglio subito dopo aver fatto funzionare la barca, mentre l'olio è ancora caldo. L'olio caldo scorre più facilmente e eventuali contaminanti o impurità saranno sospesi, facilitando la loro rimozione. Questo è anche un buon momento per sostituire il filtro dell'olio.
- Controlla il manuale del proprietario per consigli su quale tipo di olio usare. L'olio motore è disponibile in una varietà di viscosità e classi di servizio e motori diversi richiedono proprietà dell'olio diverse.
- Se puoi, scarica l'olio vecchio rimuovendo il tappo della coppa e lasciando che l'olio fuoriesca in una bacinella di drenaggio o in una scatola di cartone rivestita con un sacco della spazzatura.
- Se questo metodo non è conveniente, puoi pompare l'olio vecchio con un estrattore d'olio a pompa manuale o elettrico. Alcuni dispositivi per il cambio dell'olio possono sia estrarre l'olio vecchio che riempire il carter con olio nuovo.
- Smaltire l'olio usato presso un impianto di riciclaggio.
Passaggio 6. Scaricare e sostituire il lubrificante della scatola degli ingranaggi
Questo eliminerà l'acqua e altri contaminanti che possono causare ruggine e corrosione. Riscalda il motore prima di scaricare il lubrificante della scatola degli ingranaggi, poiché ciò aiuterà il lubrificante a fluire più facilmente e a sollevare eventuali contaminanti depositati.
Se il lubrificante sembra torbido o se vedi trucioli di metallo sospesi al suo interno, potrebbe essere il momento di far riparare la scatola degli ingranaggi
Passaggio 7. Scollegare la batteria e conservarla in un luogo sicuro e asciutto per l'inverno
La batteria deve essere completamente carica quando viene riposta. Mantenere la carica e mantenere il livello dell'acqua mentre la batteria è riposta.
Metodo 2 di 3: pulizia e manutenzione dell'imbarcazione
Passaggio 1. Controlla lo scafo per verificare la presenza di crepe da stress e vesciche
Se vedi delle crepe nello scafo, queste potrebbero essere indicative di un problema più serio e dovrebbero essere valutate da un professionista. Se trovi vesciche nel gelcoat sullo scafo, forarli, drenare l'acqua e rattoppare con uno stucco a base epossidica come West System o West Marine Gelcoat Repair Kit.
Passaggio 2. Pulisci il fondo della tua barca
Se hai schiuma e cirripedi che aderiscono al fondo della tua barca, potresti voler usare un raschietto per rimuovere i cirripedi e un'idropulitrice per rimuovere sporco e schiuma. Se scegli di farlo, sii coscienzioso riguardo alle leggi locali che regolano le procedure di lavaggio a pressione dell'imbarcazione.
Puoi prevenire l'accumulo futuro di schiuma trattando il fondo della tua barca con cera per barche (come la cera in pasta 3M Marine Ultra Performance)
Passaggio 3. Pulisci l'interno della tua barca
Usa un detergente multiuso delicato per pulire le superfici interne ed eliminare lo sporco. Se necessario, aspirare e lavare eventuali tappeti.
- Se la tua barca ha componenti interni in vinile, trattali con una soluzione per la pulizia e la protezione del vinile come 3M Marine Vinyl Cleaner.
- Rimuovere eventuali muffe e funghi evidenti con un detergente per muffe, come Star Brite Mildew Stain Remover.
Passaggio 4. Proteggi i tuoi dispositivi elettronici e dispositivi elettronici
Rimuovi tutti i dispositivi elettronici che puoi e conservali in un ambiente asciutto. Spruzzare qualsiasi dispositivo elettronico esposto con un lubrificante che elimina l'umidità, come Corrosion X o WD-40.
Passaggio 5. Ispezionare l'elica e il mozzo dell'imbarcazione
Cerca lame ammaccate o arcuate e un'usura diffusa. Sostituisci le parti danneggiate ed esegui le riparazioni necessarie durante il rimessaggio invernale della tua barca.
Metodo 3 di 3: riporre la tua barca
Passaggio 1. Decidere tra stoccaggio umido o secco
Lo stoccaggio a secco può in definitiva essere meno costoso rispetto allo stoccaggio della barca in acqua e le barche conservate a secco hanno meno probabilità di sviluppare vesciche sugli scafi. Tuttavia, le barche riposte all'asciutto possono essere più suscettibili ai danni dovuti a gelate improvvise rispetto alle barche riposte in acqua. Considera il clima locale e discuti le tue opzioni con esperti di nautica nella tua zona.
Passaggio 2. Riponi la tua barca in un ambiente climatizzato, se possibile
Potresti voler noleggiare un'unità di stoccaggio climatizzata, riporre la tua barca in un garage riscaldato sulla tua proprietà o riporre la tua barca in un deposito a secco. Queste opzioni ti aiuteranno a proteggere la tua barca dagli elementi e possono essere particolarmente importanti nelle aree in cui gli uragani e le tempeste invernali sono un problema.
Passaggio 3. Copri la tua barca
Questa è una buona idea anche se la barca verrà riposta in un garage riscaldato o in un altro tipo di rimessaggio. La tua copertura dovrebbe essere aderente, impermeabile e abbastanza forte da resistere se la neve o i detriti cadono su di essa. Qualunque sia il tipo di copertura che scegli, dovrebbe essere ben ventilato per evitare che l'umidità rimanga intrappolata all'interno della tua barca. Alcuni tipi popolari di coperture per barche sono:
- Pellicola termoretraibile. Il principale svantaggio dell'involucro termoretraibile è che può intrappolare l'umidità e portare alla muffa se non adeguatamente trattata e ventilata.
- Rivestimenti in tessuto personalizzati. Sebbene il costo iniziale di una copertura in tessuto possa essere elevato, può essere riutilizzato per molti anni e alla fine ti costerà meno delle ripetute applicazioni di pellicola termoretraibile. I rivestimenti in tessuto hanno anche il vantaggio di essere ben ventilati e facili da rimuovere e sostituire.
- Teloni in polietilene. I teloni sono una soluzione di copertura per barche abbastanza economica, ma il telo che scegli dovrebbe essere spesso e deve essere supportato per evitare danni alla tua barca dovuti all'accumulo di neve e detriti. Potrebbe essere necessario costruire un telaio in legno o tubo in PVC che può essere montato sulla tua barca per sostenere il telo di copertura.
Suggerimenti
- Lubrificare eventuali raccordi esterni.
- Preparare una lista di controllo che dettaglia i passaggi del processo di svernamento e contrassegnarli al termine.
- Portare l'olio usato a un centro di riciclaggio autorizzato per il corretto smaltimento.
- Consultare il manuale del proprietario per le istruzioni per l'inverno del proprio modello di barca.
Avvertenze
- Non scollegare la batteria se l'imbarcazione rimane in acqua durante l'inverno.
- L'olio di appannamento è gommoso e potrebbe attaccarsi a un iniettore se la tua barca ha un motore a iniezione.
