"Olio per riscaldamento domestico" chiamato anche "olio combustibile n. 2" (o semplicemente "Olio numero 2") è un combustibile utilizzato per riscaldare edifici, case e acqua. Questo metodo di riscaldamento è molto popolare nell'area del New England. Gli oli combustibili n. 2 (sia gasolio trasparente che olio per riscaldamento domestico tinto) non si congelano, ma piuttosto "gelificano" o si addensano in una cera morbida. Questo inizia a verificarsi quando le temperature scendono al di sotto di 32F, quando il carburante inizia a diventare "torbido" (ma scorre ancora facilmente). Man mano che le temperature continuano a scendere (da 20F a 15F), la cera o la paraffina nel carburante iniziano a cristallizzare e si separano dall'olio. Questi cristalli si raccolgono sulle superfici dei filtri e aderiscono alle pareti interne delle tubazioni del carburante che sono soggette a queste basse temperature e possono ridurre la portata dell'olio in modo tale da far spegnere il forno. Di seguito sono riportati alcuni suggerimenti per evitare che ciò accada.
Passi
Fase 1. Le fasi seguenti sono presentate in ordine di spesa minima e/o livello di difficoltà da eseguire o operare, fino alla maggior spesa e difficoltà
Anche se correttamente implementato, nessuno dei passaggi (tranne forse l'ultimo) può essere considerato "garantito per funzionare". Se si verificasse la giusta combinazione di bassa temperatura e durata, alla fine il freddo penetrerebbe nell'isolamento e raffredderebbe le linee dell'olio.
Passaggio 2. Spiega il problema al tuo rivenditore di olio
Potrebbe essere in grado di risolvere il problema per te. Se non può, puoi contattare un altro rivenditore per ascoltare le soluzioni che offrono. La correzione più comune consiste in un additivo liquido formulato per ridurre o eliminare la gelificazione quando aggiunto al serbatoio (preferibilmente immediatamente prima del riempimento). La maggior parte dei rivenditori offre questi additivi in vendita in contenitori da 16 once (o più grandi); ma altri forniscono l'additivo premiscelato con il carburante nel serbatoio del veicolo di consegna. Se ti accorgi di dover risolvere il problema da solo, tieni presente che sono disponibili molti tipi diversi di additivi che svolgono una o più funzioni. Assicurati di selezionare un additivo che miri alla prevenzione della gelificazione o della ceratura degli oli combustibili. Leggere l'etichetta e utilizzare solo come indicato.
Passaggio 3. Installare il filtro dell'olio all'interno
Il materiale filtrante in feltro di un filtro dell'olio può ostruirsi rapidamente con cristalli di cera in inverno se posizionato all'aperto. Spostare il filtro all'interno lo porterà in un'area più calda della temperatura esterna. Basta installare un nuovo alloggiamento del filtro e un filtro nella posizione interna e quindi rimuovere il materiale filtrante dall'alloggiamento del filtro esterno. È possibile lasciare l'alloggiamento del filtro esterno in posizione senza filtro.
Passaggio 4. Avvolgere le linee del carburante con un isolamento che non assorba l'umidità
Ridurre al minimo la quantità di tubi esposti alle basse temperature isolandoli completamente o spostandoli all'interno quando possibile. Sigillare accuratamente tutte le aperture e le cuciture nell'isolamento per evitare l'esposizione alle basse temperature.
Passaggio 5. Installare tubi del carburante più grandi
Poiché ci vorrà più tempo prima che le linee del carburante di diametro maggiore si ostruiscano completamente, una linea del carburante con un diametro maggiore del tipo standard da 3/8" consentirà all'olio di fluire per un periodo di tempo più lungo rispetto alle linee di diametro inferiore. A volte, questo tempo aggiuntivo è abbastanza lungo da "cavalcare" un periodo di freddo estremo.
Passaggio 6. Aggiungere K-1 (cherosene) al serbatoio del carburante per il riscaldamento domestico
Questo si mescolerà con l'olio combustibile e abbasserà il punto di "congelamento", poiché il punto di congelamento per K-1 è di circa -20F. Il K-1 brucerà con successo in quasi tutti i forni a olio combustibile per il riscaldamento domestico, ma il rovescio della medaglia è la spesa (storicamente, il K-1 può costare dal 20% al 30% in più rispetto all'olio combustibile).
Passaggio 7. Installare un riscaldatore del serbatoio dell'olio combustibile elettrico
Installare come indicato dal produttore (utilizzare un motore di ricerca per trovare un elenco aggiornato di fornitori di "riscaldamento del serbatoio dell'olio combustibile"). I riscaldatori a foglio e i riscaldatori a tamburo possono anche essere personalizzati per l'uso all'esterno dei serbatoi. Questi funzioneranno meglio se installati sul fondo o sui lati inferiori del serbatoio e sono fissati con adesivo RTV (al contrario di cinghie e morsetti). L'installazione sul fondo del serbatoio aiuta a distribuire il calore perché il calore aumenta. Questo olio riscaldato in aumento "agiterà" termicamente il contenuto del serbatoio. Assicurati che il riscaldatore selezionato sia appropriato per la posizione del serbatoio (ad esempio bagnato o all'aperto). Il costo di funzionamento di questo riscaldatore si rifletterà nella bolletta elettrica e, per questo motivo, dovrebbe essere una soluzione di tipo "ultima risorsa". Questi prodotti in fogli di calore sono disponibili nei negozi di forniture industriali
Passaggio 8. Costruisci una stanza attorno al serbatoio
Sebbene questa sia la soluzione più costosa, funzionerà quasi sempre. Aggiungi una piccola fonte di calore o, se collegata alla casa, fornisci una piccola quantità di flusso d'aria tra la stanza e il resto della casa per evitare la gelificazione del carburante.
Suggerimenti
- I rivenditori di calore olio sono indipendenti. Abbina le tue esigenze a un rivenditore di olio in grado di fornire uno o più: olio a un prezzo competitivo, fornisce un servizio di messa a punto a un costo ragionevole, offre un servizio di emergenza 24 ore su 24 e, in questo caso, dispone di additivi per carburante per ridurre il congelamento punto di olio combustibile. Alcuni rivenditori forniscono solo la consegna dell'olio - non offrono nessuno dei servizi aggiuntivi - che si riflette nel loro minor costo per gallone di petrolio.
- Prevenire l'accumulo di fanghi. Aggiungere 1 o 2 galloni (3,8 o 7,6 L) di alcol denaturato a un tipico serbatoio del carburante da 275 galloni (1, 041.0 L) quando è pieno. L'alcol denaturato (a volte chiamato "combustibile per fornelli da campo" o "combustibile per uso marittimo") scompone l'accumulo di fango e aiuta a prevenirne la formazione se utilizzato annualmente. L'alcol denaturato è famoso per le sue proprietà solventi ed è tossico. A causa della sua tossicità, non deve essere ingerito.
- Parla con i vicini con serbatoi di carburante all'aperto per sapere cosa fa il loro rivenditore di petrolio per aiutare a prevenire la gelificazione del carburante o se trattano l'olio da soli. Il rivenditore potrebbe addebitare più del costo dell'additivo che potresti essere in grado di acquistare da solo.
- Filtri e ugelli ostruiti, scarsa efficienza, accumulo eccessivo di fuliggine, pompe guaste, fiamme fumose, ecc. Di solito possono essere prevenuti facendo eseguire la manutenzione e la messa a punto del sistema in modo professionale ogni anno.
- I filtri del carburante devono essere cambiati ogni anno.
Avvertenze
- Non aggiungere mai benzina a un serbatoio di olio combustibile n. 2 in nessuna circostanza.
- Non scollegare o tagliare mai le tubazioni del carburante, aprire le tazze del filtro, allentare i raccordi a compressione, ecc. senza prima aver interrotto l'alimentazione del carburante al serbatoio.
- Non tentare mai di riscaldare qualsiasi parte di un tubo del carburante con una fiamma libera.
- Gli oli combustibili, come quasi tutti i prodotti petroliferi, sono considerati materiali pericolosi. Adottare misure per prevenire o catturare e contenere le fuoriuscite se si verificano. Quando si verificano fuoriuscite, richiedono quasi sempre servizi da parte di un professionista della pulizia di materiali pericolosi con licenza statale (HAZMAT) e potrebbe essere necessario segnalare la fuoriuscita alle autorità locali o statali competenti. Questo può essere l'inizio di una procedura estremamente costosa che potrebbe non essere coperta dall'assicurazione.
- Verificare con il rivenditore di calore dell'olio o le autorità cittadine prima di tentare questi passaggi. Le leggi e le regole locali possono limitare le modifiche che i proprietari di case possono apportare ai sistemi di stoccaggio e consegna del carburante. Esistono codici specifici che regolano i serbatoi di carburante, le linee di alimentazione e le installazioni di bruciatori a olio. La mancata osservanza dei codici e dei requisiti può mettere a rischio la proprietà e la vita.
- Non lasciare fuoriuscire il carburante quando si lavora sul serbatoio o sulle tubazioni. Prendere le precauzioni necessarie per catturare il carburante che fuoriesce dalle tubazioni, dai raccordi, dalle tazze del filtro, ecc. quando vengono allentate, tagliate o aperte.
