Viene utilizzato un relè a 4 terminali in modo che un circuito a bassa potenza possa impegnare un circuito ad alta potenza senza rischio di danni al circuito di controllo a bassa potenza. Ad esempio, un circuito a bassa potenza in un'auto che comanda l'accensione dei fari ad alta potenza invierebbe il comando tramite un relè a 4 terminali. Usa questi suggerimenti per imparare a testare un relè a 4 terminali.
Passi
Passaggio 1. Trova e rimuovi il relè
Il relè non deve essere testato mentre è collegato al circuito. Il relè si trova in genere in un luogo in cui sono posizionate parti elettriche più grandi. In un'auto, questo è probabilmente un relè o una scatola dei fusibili. Usa le dita per scollegare il relè dalla presa in cui è posizionato.
Prendere nota della posizione del relè. Il posizionamento e la polarità dei relè e dei fusibili devono essere stampati all'interno della scatola dei relè o del coperchio della scatola dei fusibili. Prendere nota della posizione del relè che è stato rimosso in modo che possa essere sostituito nella posizione e nell'orientamento corretti
Passaggio 2. Trova le caratteristiche del relè
Il relè avrà 4 pin; 2 si collegherà al circuito di controllo e 2 si collegherà al carico ad alta potenza.
- Identificare il relè come tipo mini ISO. L'International Standards Organization (ISO) definisce questo tipo di relè come un quadrato di 2,5 cm (1 pollice) (25,4 mm quadrato). ISO definisce i mini relè con il circuito di controllo collegato al pin 86 e al pin 85 e il circuito di carico collegato al pin 30 e al pin 87 o 87a. Ci sarà solo 1 secondo perno di carico, 87 o 87a, non entrambi.
- Determinare che il relè è di tipo micro ISO. L'ISO definisce questo tipo di relè come 1 pollice (2,5 cm) per 1 pollice (2,5 cm) per 0,5 pollici (25,4 mm per 25,4 mm per 12,7 mm). Un microrelè ISO ha il circuito di controllo collegato al pin 86 e al pin 85 e il circuito di carico collegato al pin 30 e al pin 87 o 87a. Ci sarà solo 1 secondo perno di carico, 87 o 87a, non entrambi.
- Leggere i collegamenti del relè stampati sul relè. Il circuito di controllo sarà rappresentato come una bobina di filo sulla stampa superficiale del relè. Il circuito di carico sarà rappresentato come linee rette con un punto o un cerchio all'estremità di una delle linee. Se le 2 linee sono rappresentate come non collegate al cerchio o al punto, il relè è un relè normalmente aperto (NO). Se le 2 linee sono rappresentate come incontranti nel cerchio o nel punto, il relè è un relè normalmente chiuso (NC). È importante sapere se il relè è NO o NC durante ulteriori test.
- Determinare se il relè è protetto internamente dai picchi di tensione. Un relè con protezione interna avrà un simbolo del diodo mostrato sul disegno della confezione collegato attorno alla bobina di controllo. Il simbolo del diodo sarà un triangolo con una linea attaccata perpendicolarmente a 1 dei punti. La linea mostrata sul simbolo del diodo indicherà l'estremità della polarità positiva del diodo.
Passaggio 3. Confermare l'integrità delle connessioni di carico del relè
Utilizzare un multimetro digitale (DMM) o un ohmmetro analogico per misurare la resistenza attraverso le connessioni di carico del relè. La lettura dovrebbe essere aperta (ohm infiniti) su un relè NA e corta (0 ohm) su un relè NC. I multimetri digitali e gli ohmmetri analogici sono disponibili nei negozi di componenti elettronici e di hobby.
Passaggio 4. Applicare l'alimentazione da un alimentatore di prova al circuito di controllo
La tensione applicata dovrebbe essere quella del valore nominale del relè. Questa valutazione sarà indicata sulla staffetta. Se è stato determinato che il relè è protetto da picchi di tensione, è necessario applicare l'alimentazione positiva al pin che si collega all'estremità con polarità positiva del diodo interno del relè. Se è stato determinato che il relè non è protetto da picchi di tensione, la fonte di alimentazione di prova può essere collegata ai pin di controllo del relè in entrambe le direzioni.
Passaggio 5. Ascolta il clic
Quando viene applicata l'alimentazione al circuito di controllo, si dovrebbe udire un leggero clic quando il relè si attiva.
Passaggio 6. Determinare la transizione dei connettori di carico
Utilizzare il multimetro digitale o un ohmmetro analogico per misurare la resistenza attraverso le connessioni di carico del relè. La lettura dovrebbe essere breve (0 ohm) su un relè NA e aperta (ohm infiniti) su un relè NC.
Passaggio 7. Confermare la capacità di trasporto della corrente dei connettori di carico
Con il relè nella configurazione che ha i 2 pin di carico collegati, posizionare la tensione di prova su 1 dei pin di carico del relè e una luce di prova automobilistica sull'altro pin di carico del relè. La spia del test automobilistico dovrebbe accendersi. Le luci di prova automobilistiche sono disponibili nei negozi di ricambi auto e nei negozi di ferramenta.
