Una buona motosega può durare una vita, ma solo se ne prendi cura. Una catena correttamente regolata è più sicura, più efficace e più duratura, e questa è una piccola operazione di manutenzione che puoi fare facilmente a casa.
Passi
Metodo 1 di 2: Preparazione e cura della catena
Passaggio 1. Assicurarsi che l'interruttore di accensione sia spento e rimuovere il cavo della candela per assicurarsi che la lama non possa avviarsi
Questo è il berretto piccolo, spesso sul pulsante che usi per adescare la motosega. Scollegarlo in modo che il motore non possa ricevere l'elettricità necessaria per avviarsi.
Passaggio 2. Indossare sempre guanti di sicurezza spessi quando si tocca la lama
Questo non è solo per la tua sicurezza, ma anche per la salute della lama. Certo, toccarlo una o due volte non lo ucciderà, ma è meglio sia per te che per la motosega se tieni sempre i guanti.
Passaggio 3. Stringere la lama della motosega quando la catena non è più a filo della barra di guida
La barra è il lungo "coltello" della motosega, la parte che usi per guidare la lama e tagliare effettivamente. La catena dovrebbe avvolgersi comodamente attorno all'intera barra, non pendere dal lato inferiore. Se è appeso, dovrai regolare la tensione.
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La prova a scatto:
Indossando guanti e occhiali, tenere la parte superiore della sega. Con l'altra mano, solleva leggermente la catena dalla barra (vicino al punto medio della barra) e lasciala andare. Se non torna in posizione in modo pulito, dovrai regolare la tensione.
- Per un lavoro preciso, si desidera uno spazio di circa 1,25 mm tra la lama e la parte inferiore della barra quando il motore è freddo. Un motore caldo e una catena allargheranno leggermente la catena, allentandola leggermente.
Passaggio 4. Rimuovere o allentare il rivestimento nel punto in cui la lama incontra il motore
Per i modelli più vecchi, questa copertura probabilmente si stacca subito. Per quelli più recenti, potrebbero esserci due viti o dadi che lo tengono premuto. Per lo meno, allenta queste due viti o dadi di un giro completo in modo che la lama e la catena abbiano spazio per spostarsi mentre regoli la tensione.
Alcune seghe più piccole possono avere una manopola o una leva per rilasciare il coperchio, invece di viti o dadi, rendendo più facile la regolazione senza attrezzi
Passaggio 5. Pulire il motore e la trasmissione con aria compressa e uno straccio
Se il coperchio si stacca completamente, sfrutta questa possibilità per pulire l'intero gruppo, assicurandoti che la lama funzioni in modo pulito senza inutili attriti. Altrimenti, prendi una bomboletta di aria compressa e sparala nel rivestimento allentato per rimuovere sporco e polvere.
Uno spazzolino da denti è un buon modo per rimuovere i pezzi difficili e difficili da raggiungere
Passaggio 6. Aggiungere un tocco di grasso alla punta di rotolamento all'estremità della lama
Questo pignone è fondamentale per mantenere la lama in movimento in modo efficiente. Aggiungi un tocco di grasso in modo che possa girare liberamente, quindi asciuga l'eccesso con uno straccio sporco.
- Non tutte le barre di guida includono una punta a rullo e non tutte le punte a rullo richiedono grasso aggiuntivo. Segui le istruzioni per l'uso della tua sega specifica.
- Se stai aggiungendo una nuova catena e desideri modificarla, fai clic qui.
- Se hai semplicemente bisogno di stringere la tua vecchia catena, clicca qui.
Metodo 2 di 2: aggiunta e regolazione di una nuova catena
Passaggio 1. Utilizzando una lima piatta o un altro bordo diritto, controlla se la barra ha "punti alti" irregolari lungo i bordi che puoi limare
Non c'è la parte superiore o inferiore della maggior parte delle barre della motosega, ma un lato spesso inizia a consumarsi e a scheggiarsi. Se questo è il caso, metti la barra in una morsa e lima con cura i bordi frastagliati e alti in modo che il lato sia di nuovo uniforme.
- Se i bordi della barra di guida sono diventati svasati a causa di un uso intenso, possono interferire con il taglio regolare della catena, rendendo difficile il taglio diritto, se non del tutto. Se i bordi o le scanalature si usurano, potrebbe essere il momento di sostituire la barra di guida.
- Mentre la catena è fuori dalla sega, controllare la ruota dentata di trasmissione della sega per un'usura eccessiva. Non è insolito avere bisogno di una nuova ruota dentata di trasmissione dopo aver consumato più catene.
Passaggio 2. Capire in che direzione deve essere rivolta la catena in modo che le lame si spingano in avanti
La catena tira in avanti, il che significa che la catena sopra la barra si allontana dal tuo corpo. Le lame della sega (o "taglierine") punteranno ovviamente in una direzione, con i denti rivolti tutti allo stesso modo. I denti sulla parte superiore della barra dovrebbero puntare in avanti.
Passaggio 3. Bloccare la catena nelle scanalature sulla barra
Metti la lama sulla barra in modo che i denti della sega sopra la lama si allontanino da te. Assicurati che si adattino perfettamente.
Passaggio 4. Rimuovere la copertura sull'area della lama e fissare la barra
Tirare la catena e bloccarla nella ruota dentata che alimenta la motosega (una parte grande, rotonda e girevole con scanalature per bloccarla nella catena). Quindi collegare la barra comodamente al motore della motosega secondo le istruzioni specifiche del produttore.
Con alcuni tipi di ruote dentate, potrebbe essere necessario inserire la barra senza la catena su di essa, quindi avvolgere la catena attorno alla ruota dentata di trasmissione, finendo allineando la catena senza stringere nella scanalatura sulla barra di guida
Passaggio 5. Rimontare il rivestimento in modo che la barra sia ben aderente e saldamente in posizione
Vuoi che la barra sia montata e la motosega rimontata prima di effettuare le regolazioni della tensione.
Non serrare ancora completamente i dadi di fissaggio perché servono a bloccare la barra in posizione e deve essere prima regolata
Passaggio 6. Alza leggermente la punta della barra mentre lavori
Durante i prossimi passaggi, usa la mano libera per sollevare leggermente il naso della barra, portandolo comodamente contro il meccanismo di attacco. Il resto della motosega dovrebbe poggiare su una superficie piana e pulita.
Passaggio 7. Trova la vite o la manopola di regolazione e serrala finché la lama non è aderente alla barra
Questa vite si trova spesso perpendicolare alla direzione della catena. Sposterà un piccolo perno che cattura la barra, rendendola leggermente più corta o più lunga per aggiungere o sottrarre tensione. Controlla il manuale del proprietario se non riesci a individuare la vite, anche se dovrebbe essere facile.
A volte la vite di regolazione si trova tra i perni di montaggio. Potrebbe anche essere all'esterno della motosega, sul coperchio della barra o sul motore
Passaggio 8. Con le mani ancora guantate e il freno di sicurezza disattivato (se applicabile alla sega), tirare manualmente l'anello della catena attorno alla barra per verificare la presenza di punti stretti
Se la lama non si muove in modo uniforme, allentare leggermente la vite di regolazione in modo che possa scorrere con facilità. Vuoi che la lama sia ben aderente, coprendo l'intera barra, ma non così aderente da non potersi muovere e tagliare facilmente.
Una via di mezzo "perfetta" su cui puntare è 1,25 mm di spazio tra la catena e la barra, nella metà inferiore
Passaggio 9. Tenere di nuovo la punta della barra e serrare i dadi o le viti o la manopola che tengono il coperchio sulla sega, bloccando saldamente la barra di guida in posizione, con la catena alla tensione corretta
Eseguire un controllo finale che la catena si muova ancora liberamente attorno alla barra di guida.
Passaggio 10. Reinstallare il cavo della candela, in modo da essere pronti per avviare la sega la prossima volta
Suggerimenti
- Ogni volta che si regolano le viti di tensione o quando si stringe il morsetto della barra, assicurarsi di tenere la punta della barra in alto.
- La pulizia e la cura della catena e della barra ti manterranno al sicuro e preverranno la necessità di riparazioni più serie.
- Capovolgere di tanto in tanto la barra quando la si reinstalla, in modo che la parte superiore e quella inferiore si consumino a velocità approssimativamente uguali. La parte inferiore della barra subisce un battito più pesante nell'uso normale.
Avvertenze
- Una catena mal tesa può essere molto pericolosa. Assicurati di prestare la massima attenzione ed esegui un controllo della tensione ogni volta che usi la sega.
- Controllare periodicamente la presenza di segni di tensione impropria tra i tagli, nel caso in cui il morsetto della barra si sia allentato o la catena si sia dilatata.
- Utilizzare solo le catene di ricambio consigliate per la sega. Devono adattarsi correttamente non solo alla barra di guida ma anche alla ruota dentata di trasmissione.
